Cum de a asigura confortul elevilor de mare viteză, reduce zgomotul?

Jun 21, 2017

Ascensorul în funcționarea confortului și a experienței este foarte important. Prima este raționalitatea designului structural, cum ar fi partea de siguranță a oțelului, rezistența, pentru a asigura fiabilitatea utilizării componentelor de siguranță; Greutatea automobilului proiectată pentru a asigura stabilitatea ascensorului, rezistența la tracțiune a tracțiunii piciorului Liangman în condițiile de utilizare, trebuie să aibă un anumit grad de elasticitate. Într-un cuvânt, ar trebui să existe oțel și elasticitate între brațul de ghidare și grinzile portbagaj ale mașinii. Scopul este de a reduce eroarea suprafeței de contact cauzată de rigiditatea ghidajului în timpul instalării și de a asigura confortul și zgomotul ascensorului în funcționare prin intermediul unor măsuri structurale rezonabile, cum ar fi pantof de ghidare, tampon de amortizare a cauciucului, fascicul drept , Suportul de ghidare și sistemul de comandă.

Zgomotul generat de mașina de tracțiune este legat de dimensiunea de putere corespunzătoare. Curentul, rulmentul, geometria canelurii rolei de tracțiune este cauza zgomotului, adică sursa de zgomot, deoarece obiectul în mișcare va avea frecare, fricțiunea va reduce puterea utilității, puterea zgomotului motorului după creștere. Cu toate acestea, frecarea dintre cablul de sârmă și canelura de cablu a roții de tracțiune reprezintă o sursă de avantaje și dezavantaje. Următoarea comparație se face între canelura de cablu de tracțiune 1: 1 și canelura de cabluri de rebobină 2: 1.

Grosimea de cablu 1: 1 adoptă canelura în formă de V, iar cablul de sârmă crește în canelura V, iar deformarea cablului de sârmă crește. Sârmă de cablu În canelura va avea jitter, în timp ce bruiajul va trece prin cablu de sârmă la masina, chiar dacă bloc de cauciuc pentru a rezolva problema de sunet poate fi rezolvată, nu poate rezolva problema de bruiaj. Ideea de a rezolva această problemă este schimbarea geometriei canelurii de cablu a roții de tracțiune, a canalului de tracțiune R-Arc și a roții de ghidare, creșterea forței de frecare dintre cele două runde pentru a îmbunătăți mașina și greutatea, dar slotul și Grosimea de grosime nu este prea mare, grosimea R Groove Grosimea suprafeței de 0,8, deoarece roata de tracțiune și dislocarea roții de ghidare o canelură, coarda de oțel în interiorul și în afara canelurii atunci când un pic de pantă, acest lucru necesită ca netezimea canalului r să fie Foarte înalt, cablul de sârmă în interiorul și în exteriorul canalului, astfel încât frânghia conturată fără jitter, dar apoi roata de tracțiune și roata de ghidare între tensiune este de 10 ori mai mare decât masina de la gravitate, două runde de unghi și fricțiune Forța de creștere mare, forma geometrică a R-Rope are un efect foarte mic asupra variantei de cablu de sârmă, care are un bun efect de protecție, iar problemele de zgomot și jitter sunt mult îmbunătățite.

În ascensor care utilizează vechimea tractorului Worm, zgomotul mașinii este acum mașina de tracțiune permanentă cu magnet sincrone de mai multe ori, din cauza erorii de precizie a prelucrării, a erorii de asamblare, rezultând unelte melodii și vierme în rotația zgomotului generat de Sârmă trecută în mașină. Peretele mașinii este fabricat din oțel subțire, astfel încât este ușor de efectuat și amplificat zgomotul. În plus, acum decorul de mașini mai mult în peretele mașinii cu pastă adezivă, materiale de decorare noi și placă de oțel între adeziv este atât strat adeziv și reduce stratul de zgomot. Decorarea mașinii crește, de asemenea, plus masina, unele companii din partea de jos a masinii a aplicat marmura, în partea superioară și inferioară masina masina de creștere în greutate de jos, leagăn natural va reduce, confort îmbunătățit foarte mult, zgomot redus foarte mult.

Fiecare produs lift în fabricație, după fabrica este același, dar prin instalarea de diferite echipe de instalare a produs o diferență. Alinierea șinelor este strâns legată de oscilația mașinii atunci când ascensorul funcționează. Șina de ghidare a liftului are trei suprafețe de contact cu căptușeala portbagajului, în timp ce acoperișul are două portbagaj, partea inferioară a mașinii are două cizme de ghidare, în cazul în care suprafața de contact prin șina de ghidare curbată, Greu pentru a elimina deformarea elastică, mașina va fi cu ghidajul liniei curbe și leagăn. Dacă greutatea automobilului, distorsiunea leagănului va fi redusă, acesta este obiectul în funcționarea vederii dinamice.

Datorită rezistenței la presiunea aerului și a frecarii caroseriei în funcționarea cabinei ascensorului de mare viteză, aceasta este, de asemenea, o cauză principală a zgomotului mașinii. Designul autorului de cercetare este aspectul mașinii, inclusiv acoperișul autovehiculului, fundul autovehiculului fiind proiectat într-o structură conică, design exterior pentru o formă foarte netedă, nu utilizați mașina cu pași pentru a reduce rezistența la aer. În plus, trebuie să existe o anumită zonă a găurii din acoperiș pentru a reduce liftul în funcționarea de mare viteză a rezistenței la presiunea vântului, acest design pentru a reduce zgomotul, ridicarea confortul scării are un efect evident.

O pereche de: Este foarte important să faceți lucrările de întreținere a ascensorului din oțel inoxidabil.

Următoarea: Vrei să vezi liftul?